Die Fähigkeit der Städte stärken, angesichts der Herausforderungen des 21. Jahrhunderts zu bestehen, sich anzupassen und zu gedeihen. Dies ist die Definition des Begriffs „urbane Resilienz“, die zu einem Schlüsselfaktor für die Planung neuer Stadtviertel im Kontext des Klimawandels geworden ist. Eine Entschlüsselung und Darstellung anhand von Beispielen aus Belval und Metzeschmelz von Zahira Malyani, Urbanistin und Projektleiterin bei AGORA, und Panos Mantziaras, Direktor der Fondation Braillard Architectes.
Wie würden Sie ausgehend von Ihren jeweiligen Erfahrungen definieren, was resiliente Architektur und Stadtplanung angesichts des Klimawandels ausmacht?
Zahira Malyani, Urbanistin Projektleiterin bei AGORA: „Urbane Resilienz bedeutet, sich auf den Klimawandel vorzubereiten, indem man versucht, das Gebiet zu stärken oder besser mit einer sich ständig verändernden Umwelt in Einklang zu bringen. Diese bereits stattfindenden Veränderungen werden zu zukünftigen Krisen und vielfältigen, manchmal unvorhersehbaren Folgen führen. Der Prozess der Bewältigung dieser Folgen kann sehr langwierig sein. Der Begriff der urbanen Resilienz lässt sich nur schwer allgemeingültig definieren, da die Herausforderungen und die zu erarbeitenden Lösungen für jeden Ort und jedes Gebiet spezifisch sind. Es ist ein Konzept, das auch Elastizität, die Fähigkeit zum Rebound und zur häufigen Neugestaltung des Quartiers beinhaltet, und die städtebaulichen und architektonischen Strukturen müssen dies ermöglichen. Sie müssen so gestaltet worden sein, dass sie sich an diese Elastizität anpassen.“
Panos Mantziaras, Direktor der Fondation Braillard Architectes : : „Wenn wir das Konzept auf etwas Konkretes anwenden, zum Beispiel auf die Wahl eines Materials für eine neue architektonische Konstruktion, betrachten wir „Resilienz“ als eine verbesserte Fähigkeit des Materials, über einen sehr langen Zeitraum hinweg beständig zu sein und sich anzupassen. . In einem größeren Maßstab geht es darum, eine Stadt zu entwickeln, die diese Wahlmöglichkeiten vervielfacht, damit sie länger bestehen und sich kontinuierlich anpassen kann. Diese Stadt wird aber auch eine Stadt sein, in der Frauen und Männer anders leben und Verhaltensweisen annehmen, die diese Resilienz fördern.
Luxemburg hat sich dafür entschieden, die Resilienz der Städte zu einer Priorität zu machen, insbesondere während der großen Konsultation „Luxembourg In Transition“, an der ich als wissenschaftlicher Leiter mitwirken durfte. Die beiden großen Ziele, die das Großherzogtum parallel dazu erreichen muss, sind Dekarbonisierung oder „Mitigation“ und Resilienz oder „Adaptation“.“
Welcher Bezugsrahmen kann das Land und die Region Süd auf dem Weg zu diesen Zielen leiten? Gibt es Literatur, die dabei helfen kann? Bestimmte Methoden? Was sagt die wissenschaftliche Literatur und wie können wir sie in der Realität unserer Quartiere berücksichtigen?
Zahira Malyani: „Es ist ein neues Konzept, das viel über die Praxis und das Erleben definiert wird. . Ich selbst stütze mich daher sehr auf Fallstudien und Vergleiche von Initiativen in verschiedenen Städten auf der ganzen Welt, die ich mit Hilfe der vom Netzwerk der 100 resilienten Städte (Resilient Cities Network)1 zur Verfügung gestellten Ressourcen recherchiert habe. Viele amerikanische Städte haben Pionierarbeit geleistet, aber auch immer mehr europäische Städte werden als Beispiel genannt, z. B. Paris und Genf. Der Süden Luxemburgs weist Gemeinsamkeiten mit einigen dieser Städte auf, wie zum Beispiel verunreinigte Böden, Überschwemmungsgefahr oder Tonschwund2. “
Panos Mantziaras: „Die wissenschaftliche Literatur zu diesem Thema stammt hauptsächlich aus den USA. Zu nennen ist hier unter anderem das Buch Form and Flow: The Spatial Politics of Urban Resilience and Climate Justice (2021)3, in dem jedoch darauf hingewiesen wird, dass sich dieses Konzept seit den 1970er Jahren weiterentwickelt hat. Aber, wie Zahira sagt, ist urbane Resilienz schwer zu beschreiben. Sie hat mit der Temperatur einer Straßenecke zu tun, der Feuchtigkeit eines öffentlichen Platzes, der Möglichkeit einer älteren Person, mit ihren Einkaufstüten eine Kreuzung zu überqueren und dabei während einer Hitzewelle keinen Hitzschlag zu erleiden … Ich denke, dass politische Entscheidungsträger, wenn sie über urbane Resilienz nachdenken, deren ultralokalen Charakter im Auge behalten und ihre Maßnahmen so weit wie möglich konkret auf den städtischen Raum fokussieren sollten.“
Was sind die größten Herausforderungen für die Stadtteile Belval und Metzeschmelz, um resilienter zu werden?
Welche Teile des Gebiets oder der Landschaft stellen ein größeres Problem dar?
Zahira Malyani: „Es muss natürlich das Thema der Sanierung von ehemaligen Industriegebieten angesprochen werden. Der Prozess wurde in Belval zu Beginn der Entwicklung des Stadtteils durchgeführt und nun müssen wir dies auch in Metzeschmelz in Angriff nehmen, um eine kontrollierte CO2-Bilanz für diesen Stadtteil zu erreichen. Es werden neue Methoden der Sanierung eingesetzt, wobei mehr in Begriffen der Resilienz gedacht wird. Außerdem gilt es in Metzeschmelz verschiedene geografische Elemente zu berücksichtigen, wie zum Beispiel das Vorhandensein eines Wasserlaufs, der aufgewertet werden muss, während gleichzeitig das Risiko von Überschwemmungen besteht. Wir werden auch darauf achten müssen, die bestehende Topographie zu stärken, die sich über drei Ebenen erstreckt, die aber in Bezug auf die Stabilität des Bodens in Verbindung mit verschiedenen klimatischen Bedingungen eine Herausforderung darstellen könnte.“
Panos Mantziaras: „Allgemeiner gesagt wissen wir, dass ganz Europa in naher Zukunft unregelmäßige Wechsel von Regen- und Dürreperioden erfahren wird. Wir müssen uns unsere Städte als Orte vorstellen, an denen man sich leicht vor Regen oder Hitze schützen kann, z. B. durch die Integration physischer Außenvorrichtungen wie überdachte Galerien (Arkaden), wie sie in mehreren italienischen Städten, insbesondere in Bologna und Turin, zu sehen sind. Die Lösungen sind manchmal sehr einfach. Sie existieren schon lange und müssen rehabilitiert werden.“
Mit anderen Worten: Urbane Resilienz ist eine Praxis, bei der verschiedene Umweltrisiken berücksichtigt und antizipiert werden. Wie können diese Risiken in einem bestimmten Gebiet wie Metzeschmelz gemessen werden?
Zahira Malyani: „Wir führen beispielsweise Studien zur Sonneneinstrahlung und Klimastudien durch, um zu verstehen, wie sich Wind und Lärm auf dem Gelände in verschiedenen antizipierten Szenarien verhalten werden. Dies hilft uns bei der Planung der verschiedenen Einrichtungen und vor allem, wie ich bereits sagte, sie so zu gestalten, dass sie formbar und veränderbar sind, um den verschiedenen möglichen Realitäten gerecht zu werden.“
Panos Mantziaras: „Einer der Schlüssel ist, wirklich jedes Mikroklima zu betrachten und den Raum in kleineren Einheiten, im Detail, zu denken. Und ich würde sagen, dass es uns gelingen muss, Maßnahmen umzusetzen, die diese Mikroklimata leben lassen. In einer resilienten Stadt braucht man Räume für den Wind, man braucht Biodiversität, Fliegen, Vögel, Igel, aber auch Räume, die so gestaltet sind, dass die Menschen sich zu Fuß fortbewegen können – und man braucht Planungen, in denen diese Funktionen und Lebensformen trotz Unwetters oder Klimaschwankungen fortbestehen.“
Investitionen in eine nachhaltige Infrastruktur sind entscheidend, um die Resilienz von Städten zu fördern. Welche wären in der Region am relevantesten?
Panos Mantziaras: „Wenn Sie gestatten, würde ich gerne eine Antwort in Form eines großen Prinzips formulieren. Sicherlich können wir die Infrastruktur anpassen, sie besser in die umgebende Natur integrieren und sie mit nachhaltigeren Materialien bauen. Ich denke jedoch, dass wir keine andere Wahl haben werden, als die Kapazitäten unserer Infrastrukturen zu begrenzen, um unsere Mitbürger zu ermutigen, ihr Verhalten zu ändern und sie sparsamer zu nutzen. Das ist das Prinzip der Antizipation. Ich denke da zum Beispiel an kleinere Parkplätze, die nur für Elektroautos reserviert sind. Dies ist nur ein Beispiel von vielen. Doch es ist wichtig, alle Interessengruppen und insbesondere die Bürger schnell einzubeziehen, die sich ihrer entscheidenden Rolle im ökologischen Wandel bewusst sein müssen.“
Zahira Malyani: „An bereits erschlossenen Standorten wie Belval muss man es wagen, die Straßenführung zu ändern und manchmal die Straßen neu zu gestalten, um den öffentlichen Nahverkehr und die umweltfreundliche Mobilität zu fördern. Ein Beispiel dafür ist der neue Mobilitätsplan für Belval, in dessen Mittelpunkt die neue Straßenbahn steht. Außerdem wird es zu einer stärkeren Begrünung der Straßen führen, wodurch die Sonneneinstrahlung und die Bodenwärme reduziert und neue Kühlinseln geschaffen werden. Fest steht jedoch, dass diese Zukunft bereits begonnen hat.“
1 Die NGO 100 Resilient Cities (100RC) wurde 2013 von der Rockefeller Foundation mit dem Ziel ins Leben gerufen, Städten dabei zu helfen, drei große Herausforderungen und Bedrohungen zu bewältigen: die zunehmende Urbanisierung, die Globalisierung und den Klimawandel. Ihre Website ist hier abrufbar.
2 Tonschwund bezeichnet die Fähigkeit von Tonböden, zu quellen, wenn sie Wasser aufnehmen, und zu schrumpfen, wenn sie trocknen..
3 GOH, Kian, Form and Flow: The Spatial Politics of Urban Resilience and Climate Justice (Urban and Industrial Environments), Paperback, 2021.
Stadtgärten, Smart Cities, Öko-Viertel oder Zwischennutzungkonzept für den urbanen Raum, die „Tell me more!“-Serie erforscht neue Trends und erteilt Experten das Wort. ´
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